【起亚 CES 2024】打开未来出行生活的大门！PBV概念车首次亮相 PV5引领潮流lg...

FX168财经报社(香港)讯 在乘用电动汽车销售强劲的一年之后，起亚汽车(Kia)分享了它希望为寻求电动化的企业做些什么。驾驶座可以变成桌子。方向盘变成一盏灯。平日用来上下班的车，到了周末就变成露营车。

这家韩国汽车制造商刚刚在CES 2024上公布即将推出的一系列电动货车、卡车、出租车和最后一英里运送车辆，所有这些都将在一个新的模块化平台上制造。#CES 2024消费电子展#

据介绍，电动货车、卡车和网约车都将在一个名为“超越汽车架构”(Platform Beyond Vehicles，简称PBV)的新型模块化电动汽车平台上生产。它是以专用车辆(PBV)命名的，这些车辆是为班车、最后一英里送货和叫车服务等特定用例而设计的。

起亚PBV是一款全方位移动出行解决方案，将专用电动车与先进的软件解决方案相结合，打开未来出行生活的大门。

而且它似乎已经有了第一个客户。起亚新成立的PVB业务部副总裁Pierre-Martin Bos表示，起亚在周一的新闻发布会上宣布，已与Uber建立全球合作伙伴关系。

起亚汽车首席执行官Song Ho-sung当天在美国拉斯维加斯举行的“CES 2024”开幕前夕的演讲中表示：“起亚汽车的PBV事业代表超越传统汽车概念的愿景，即通过针对特定市场和商业环境的优化车辆和服务，满足不同客户和社区的未满足需求。”

PV5引领潮流

在此次CES 2024展会上，起亚推出五款新概念，展示了该品牌在电动汽车方面的方向。这五种电动汽车被归类为PVB解决方案，将满足商业部门和具有特定移动需求的客户的需求。

PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，这是一款可以根据用户需求量身定制的模块化车辆，针对网约车、快递、公用事业等主要领域进行优化，具有满足不同客户需求的转换能力。计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。

（来源：起亚）

以PV5为例，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。

除了PV5，起亚还简单介绍了较大的PV7和相对较小的PV1，这一对车辆意味着可以一起工作。PV7是PBV阵容中尺寸最大的，这给它更多的内部空间和行驶范围，而PV1意味着小而“敏捷”的最后一英里交付。最酷的是，有一个轨道系统可以将两辆车连接在一起，这样就可以轻松地将货物从较大的PV7上转移到PV1上。

模块化PBV将采用“Easy Swap”技术，可以根据需要延长或缩短底盘。一辆单独的PBV可以在白天充当出租车，晚上充当送货车，周末充当个人娱乐用车。

起亚表示，其PBV的设计超越了美观。未来的电动汽车阵容被设计为“强大、简单、聪明的工具”。这在将实用性放在首位的四四方方、严肃的造型中显而易见。起亚巧妙地设计了“无焊接”车身结构，以适应一系列结构或可互换的上车身。

（来源：起亚）

“起亚PBV将开创一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新解决方案，”起亚全球设计负责人Karim Habib表示，“我们希望让用户的生活更轻松、美好，无论他们是停歇还是在路上，起亚都将通过彻底的模块化为用户提供充分的灵活性和定制方案。”

该公司还表示，计划在2028年推出一款自动驾驶出租车，在该平台上制造的车辆最终可能会向普通消费者开放。

就像在CES上经常出现的情况一样，关于PBV计划何时从概念转变为生产产品的细节并不多，但起亚已经在韩国建立一家专门的PBV工厂，计划在2025年生产15万辆汽车，在未知的未来日期将增加到30万辆。所以很有可能在明年看到第一辆PBV上路。